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Der Bau der
Umfahrung Kirchdorf/Kr. |
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| Spatenstichfeier am 29. September 2002 |
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| Seit einiger Zeit ist es
zumindest in
Oberösterreich wieder Mode, den Baubeginn und die Eröffnung
bedeutenderer
Straßenbauvorhaben publikumswirksam zu feiern.
Am 29. September 2002 fand eine fast historische
Spatenstichfeier bei Micheldorf im oberen Kremstal statt.
Immerhin handelte es sich hier um den Baubeginn des letzten
Teilstücks des ursprünglichen österreichischen
Autobahn-Grundnetzes.
Der Grund für den späten Baubeginn dieses
wichtigen Autobahnstücks liegt vor allem im einst heftigen
Widerstand in dieser Gegend. Vor 12 Jahren drohte man mit
Baustellbesetzungen und Sabotageakten. Doch von den einstigen
Gegnern meldet sich schon seit geraumer Zeit niemand mehr zu
Wort, denn der stark angewachsene
Verkehr macht den Bewohnern von Kirchdorf und Micheldorf das Leben
schwer. Daher wird heute der Autobahnbau von allen Seiten
begrüßt.
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| "Bauromantik" |
Reichlich Prominenz bei der
Arbeit (sehr beschwerlich, weil feuchter Lehm) |
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Von den insgesamt 9,4 km verlaufen 3,4 km unterirdisch:
- Unterflurtrasse Tretter 300 m
- Unterflurtrasse Ottsdorf 1940 m
- Kremsursprungtunnel 900 m
- Grünbrücke Hinterburg 225 m
Es gibt drei größere Brückenbauwerke:
- Kremsbrücke Nord 161 m
- Kremsbrücke Süd 210 m
- Bahnüberführung Schön 142 m |
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| Am 18. Dezember 2004
wurde der Autobahnabschnitt feierlich eröffnet. Am Sonntag, den 19. Dezember
2004 erfolgte pünktlich um 15 Uhr in Verkehrsfreigabe. >>>
Bilder davon |
Nordportal des
Kienbergtunnels im April 2004
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Beim Nordportal
des Kienbergtunnel wurde ein Teil in offener Bauweise errichtet, worüber
jetzt wieder die Bundesstraße führt. Hier wurde für ein Jahr eine
provisorische Anschlussstelle errichtet (Aufnahme vom April 2004). |
"Tunnel" für die schräge Querung der Pyhrnbahn im
April 2004 - im Hintergrund das Nordportal
des Kienbergtunnel (dzt. Autobahnende).
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Querung
Kremsursprungtal
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Nach Überbrückung
der Pyhrnbahn wird die anschließende
Freistrecke zum Großteil
eingehaust; im Vordergrund die Überdeckung als Verlängerung des
Kremsursprungtunnel, im Hintergrund die Überdeckung Hinterburg (Aufnahme von
April 2004).
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Südportal
Kremsursprungtunnel im Dezember 2003 kurz
vor dem Tunneldurchschlag
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Norportal
Kremsursprungtunnel - Ort der
Spatenstichfeier am 29. September 2002
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Der Höhenrücken
nördlich des Kremsursprungstales wird in einem 900 m langen, großteils
bergmännisch errichteten Tunnel durchquert (Aufnahme von Januar 2004). |
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Freistrecke
Thurnham
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Die
anschließende Freistrecke führt am Westhang des Kremstales entlang (Aufnahme
von Oktober 2003).
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Unterflurtrasse
Ottsdorf
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Im Bereich der
Ortschaft Ottsdorf wird die Autobahn auf einer Länge von 1940 m überbaut.
Ende November 2002 begannen die Erdarbeiten für den in offener Bauweise zu
errichtenden Tunnel (Aufnahme von Juli 2003). |
Freistrecke bei
Lauterbach, im Hintergrund die Überdeckung Tretter
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Die
anschließende Freistrecke führt quer durch das Kremstal. Im Verlauf müssen
zahlreiche Gerinne gequert werden (Aufnahme von Oktober 2003).
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Einschnitt für den
Trettertunnel im September 2002 - im Hintergrund die Kremsbrücke bei
Kirchdorf
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Die Kremsbrücke
bei Kirchdorf (im Bildhintergrund) wurde schon im August 2001 begonnen und bis Ende 2002
fertiggestellt (Aufnahme von Juli 2003). |
Trettertunnel
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Der
Höhenrücken beim Bauernhof "Tretter" wird in einem 300 m langen Tunnel
durchquert. Darüber führt auch die B138 (Aufnahme von Juli 2003).
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Kremsbrücke
Inzersdorf im September 2002
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Unmittelbar vor der seit 1991 bestehenden Anschlussstelle "Inzersdorf"
der A9 (derzeitiges Autobahnende) entstand 2002 eine weitere Brücke über die
Krems (Aufnahme vom September 2002).
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| zuletzt
geändert: 31.01.2009 |
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