Fahrt von Charlotte/NC nach Greensboro/NC


 
 

Auf die richtige Autobahn zu finden, ist in den USA für Ortsunkundige oft nicht einfach. Die Schilder sind klein und versteckt.

Ist man einmal auf der Autobahn, hat man dafür oft eine großzügige Auswahl an Fahrstreifen zur Verfügung.

Knapp außerhalb des Großraumes Charlotte wird der I-85 noch ausgebaut; von 2x2 auf 2x5(!) Fahrstreifen.

Langfristig wird wohl der gesamte I-85 in North Carolina auf zumindest 2x3 Fahrstreifen ausgebaut. Der Ausbau in den USA dürfte aber auch nicht schneller vor sich gehen als z.B. in Österreich.

Nach dem langen Baustellenbereich geht es länger mit 2x2 Fahrstreifen weiter. Das Tempolimit berägt 65 mph (= 105 km/h), 5 mph mehr werden toleriert, was auch genutzt wird.

Die Mittelstreifen sind in ländlichen Gebieten meist 60 ft (= 18 m) breit - Platz für einen künftigen kostengünstigen Ausbau.

Vor jeder Abfahrt gibt es meist 3 große blaue Schilder, auf denen jeweils auf Hotels, Restaurants und Tankstellen neben der Autobahn hingewiesen wird.

Die Verkehrsdichte ist mit europäischen Verhältnissen auf Überlandautobahnen vergleichbar. Das Fahren ist aber angenehmer, weil praktisch alle - auch LKW - 70 mph (= 113 km/h) fahren.

Im Bereich mehrerer Anschlussstellen auf kurzer Strecke, wird die Beschleunigungsspur als Fahrspur bis zur nächsten Abfahrt geführt. Dadurch ergeben sich hier 2x4 Fahrstreifen.

Tempolimits in Baustellen sind relativ großzügig bemessen (55 mph = 90 km/h), Überschreitungen werden aber rigoros bestraft, wobei hier auch eine 5-Meilen-Toleranz gilt, d.h. jeder fährt 60 mph.

In bestimmten Abschnitten (Steigungen, Gefälle, Kurven, Brücken) gilt Tempo 55 mph. Auf dem blau-orangen Schild rechts wird auf die amerikanische Form des Verkehrsfunks hin: Mittelwellensender geringer Leistung (10 Watt), die meist auf Frequenzen oberhalb 1600 kHz betrieben werden (in Europa wird dieser Frequenzbereich für Rundfunk nicht benützt), strahlen eine sich ständig wiederholende Nachrichtenschleife aus. Bei wichtigen Nachrichten blinken die beiden gelben Leuchten am Schild "URGENT MESSAGE WHEN FLASHING".

In dichter besiedelten Gegenden sind die Mittelstreifen deutlich schmäler als in dünn bevölkerten - hier wahrscheinlich 36 ft (= 11 m) gegenüber 60 ft wie weiter oben dargestellt.

Autobahnverzweigungen sind oft äußerst weiträumig angelegt. Allerdings ist die Straßenführung oft etwas hakig und damit wenig harmonisch.

Wir sind jetzt auf dem US-Highway 52, der allerdings wie ein Interstate-Freeway ausgebaut ist.

Wichtige Verzweigungen bieten auch großzügige Sortierräume.

US-Highways sind oft genauso großzügig im Querschnitt wie Interstate-Freeways, allerdings meist mit max. 55 mph Tempo beschränkt.

Geländeunebenheiten wird oft großzügig aus dem Wege gegangen.

In städtischen Regionen schrumpfen die Mittelstreifen auf weniger als 20 ft (= 6 m) Breite.

Auf dem I-40 geht es Richtung Osten.

Nach der Vereinigung von I-40 mit dem I-40BUS und dem US-421 gibt es ein Stück mit 2x5 Fahrstreifen.
 

zuletzt geändert: 02.12.2004
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