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![]() In Folge des Hurrican Francis im September 2004 gab es überaus heftige Regenfälle in Tennessee und West Virginia, was Straßensperren zur Folge hatte. |
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![]() Schon 200 km westlich wurde auf die Straßensperren hingewiesen. |
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![]() Autobahnkleeblätter sind in den USA entweder sehr großzügig oder - wie in diesem Fall - sehr einfach gebaut. |
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![]() Es fehlen Nebenfahrbahnen zur einfachen und gefahrlosen Verkehrsverflechtung... |
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![]() ...und die Schleifen sind sehr eng. |
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![]() Die Beschilderung ist aber vorbildlich, weil eindeutig. |
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![]() Der I-77 hat gegenüber dem I-40 einen etwas sparsameren Querschnitt, ist aber stärker befahren. |
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![]() Die letzten Meilen vor Charlotte wurde der I-77 sehr großzügig von 2x2 auf 2x4 Fahrstreifen ausgebaut. |
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![]() Im Bereich Charlotte hatte der I-77 schon bisher 4 Fahrstreifen in jede Richtung. |
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![]() Vorwegweiser zu einem sehr aufwändigen Knotenpunkt. |
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![]() Rechts geht es - unter Anderem - zum I-277. |
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![]() Über eine lange Nebenfahrbahn... |
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![]() ...gelangt man auf diese nur wenige Meilen lange Autobahn, welche sich eng um das Zentrum von Charlotte schlingt. |
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![]() Charlotte ist ein Kommerzzentrum von internationaler Bedeutung. Der 265 m hohen Wolkenkratzer links ist der Hauptsitz der "Bank of America", die zweitgrößte Bank der USA und die viertgrößte Bank der Welt. |
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![]() Trotz der Kürze ist der I-277 sehr großzügig gebaut. |
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![]() Nach der Umrundung von Downtown Charlotte gelangt man wieder auf den I-77. |
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![]() Doch wir kehren um und fahren zum I-85 und Richtung Flughafen. |
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zuletzt geändert: 23.11.2004 |
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