Die Mühlviertler Straße


Die Straßenverbindung von Linz über Freistadt und Budweis nach Prag gehört zum Grundnetz der wichtigen historischen Straßenverbindungen Europas. Aus diesem Grund ist diese Route auch Teil der Europastraße 55. Zu den Zeiten des Eisernen Vorhangs gab es nur einen sehr bescheidenen grenzüberschreitenden Verkehr und der Regionalverkehr hielt sich noch in Grenzen. Die bereits einmal bestehenden Pläne zum Bau einer Autobahn bis zur tschechischen Grenze wurden daher in den 1980er-Jahren gestrichen. In den letzten 20 Jahren nahm allerdings der Pendlerverkehr nach Linz sehr stark zu, wozu seit 1989 noch der stark ansteigende internationale Verkehr kommt. Eine Wiederbelebung der alten Autobahnpläne kommt aus Gründen den Umweltschutzes nicht in Frage. Es wurde daher in den letzten Jahren ein Schnellstraße geplant, die auf einer völlig neuen Trasse verlaufen soll.
Aufnahmen vom Herbst 2004
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Die nach dem Bau der A7 bis Unterweitersdorf 1982 als Provisorium gedachte Abfahrtsrampe gehört noch zur Autobahn. Vorne rechts übrigens der "Mount Bufflao" mit dem Harley-Davidson-Museum. Man kann sich dort allerdings auch eine kaufen: http://www.buffalo.at

An der ersten Kreuzung, die erst seit dem Sommer 2004 mit einer Ampel geregelt wird, entstand eine kleine Einkaufsmeile.

Über etwa 1 km werden B310 und B124 gemeinsam geführt.

Die Abzweigung nach Freistadt bzw. Prag.

Der Unterweitersdorfer Berg wurde erst Anfang der 1983 ausgebaut, wegen des damals geringen LKW-Verkehrs aber auf eine Kriechspur verzichtet.

Weiter oben entstand erst 2000 eine Kriechspur.

Nach dem Unterweitersdorfer Berg geht es auf einer schmalen und kurvenreichen Straße durch ein stark zersiedeltes Gebiet - wenige Meter an den Häusern vorbei.

Ländliche Idylle mit internationalem Fernverkehr südlich von Neumarkt im Mühlkreis.

Neumarkt im Mühlkreis liegt auf einem Bergrücken, über den sich bis zum 20. September 2003 der gesamte Verkehr quälen musste.

Seither gibt es einen 1310 m langen Tunnel unten durch. Die 2. Röhre wurde in Anbetracht des späteren Schnellstraßenbaues bereits teilweise errichtet und dient vorläufig als Rettungsstollen.

Der Höhenrücken von Neumarkt mit Tunnelportal aus Richtung Norden.

Zwischen Neumarkt und Freistadt verläuft die Straße auf einer flachhügeligen Hochebene.

Vor Freistadt ist in den letzten Jahren die obligatorische Einkaufsmeile entstanden.

Danach geht es durch die in den 1960er-Jahren entstandenen Stadtteile.

Freistadt besitzt eine sehenswerte Altstadt, welche mit einer vollständig erhaltenen mittelalterlichen Stadtmauer umgeben ist.
Nach Freistadt folgt noch ein Anstieg auf eine weitere Geländestufe, auf der es dann der Staatsgrenze entgegen geht. Der Verkehr ist auf dieser Strecke bedeutend geringer als südlich von Freistadt.
 

zuletzt geändert: 05.03.2006
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