Ungerichtete Funkfeuer für die Zivilluftfahrt
 

Die einfachste Art der Funknavigation im Luftverkehr ist das Anpeilen eines Senders, der eine spezifische Kennung ausstrahlt, mit einem Messempfänger (Radiokompass) dar. Die Sender nennt man ungerichtete Funkfeuer (Non-Directional Beacon, NDB), welche ununterbrochen in alle Richtungen (ungerichtet) eine aus 2 bis 3 Buchstaben bestehende Morsesignalkennung ausstrahlen.

NDBs senden im Lang- und Mittelwellenbereich zwischen 190 bis 1.750 kHz mit Leistungen von üblicherweise 10 bis einigen 100 Watt. NDBs haben eine festgelegte Betriebsentfernung von 15 bis 100 NM. Die nutzbare Reichweite beträgt jedoch je nach Sendeleistung bis zu etwa 300 km. Da die Signale der NDBs durch die Bodenwellenausbreitung der Erdkrümmung folgen, ist nachts ein Empfang auch in wesentlich größerer Entfernung möglich. Daher lassen sich NDBs manchmal sogar aus Übersee empfangen.

Man unterscheidet Streckenfeuer (3 Buchstaben als Kennung) und Anflugfeuer (2 Buchstaben als Kennung).

In jüngster Zeit wurden die NDBs durch die Verfügbarkeit günstiger und dabei wesentlich genauerer Methoden zu Positionsbestimmung weitgehend überflüssig und sollen in absehbarer Zeit verschwinden.

Linz-Fischdorf (Ebelsberg) - "LNZ" 327 kHz

Gegenüber der großen Wellenlänge ist der Mast relativ kurz. Zur besseren Anpassung dienen daher die an der Mastspitze angebrachten Halteseile als "Verlängerung" (so genannte Dachkapazität).

Am Dach des Sendergebäudes die Antenne für den Anflugmarker auf 75 MHz, da die Anlage genau in der Linie und 8,5 km östlich der Landebahn des Flughafens Hörsching liegt.

Anspeisung der Sendeantenne mit am Fußpunkt.

Salzburg-Kleßheim - "SI" 410 kHz

Anflugfeuer genau 1,5 km nördlich des Endes der Landebahn des Flughafens Salzburg.

Obereching bei Bürmoos, Salzburg - "SBG" 382 kHz

Die Anlage steht 19,5 km nördlich des Endes der Landebahn des Flughafens Salzburg. Die Sendeleistung beträgt 50 Watt.