Nächtliche Skyline von Victoria, gesehen von der Uferpromenade in Kowloon.
Hongkong hat das effizienteste Verkehrssystem der Welt. Kaum in einer anderen Stadt ist die Bebauungsdichte so hoch wie hier. Dabei ist Hongkong ein hoch entwickelte Wirtschaftsmetropole. Von den Bewohnern und Beschäftigten werden allerdings erhebliche Kompromisse in der Mobilität abverlangt, um ein "Funktionieren" der Stadt zu gewährleisten. Die Straßen gehören zumeist dem gewerblichen Verkehr sowie den öffentlichen Verkehrsmitteln, die in vielen Varianten auf großteils eigenen Fahrstreifen in dichter Reihenfolge verkehren.
1995 wurden von 5000 Autobussen auf 419 Linien täglich rund 3,5 Mill. Passagiere befördert. Dazu kamen 4350 Kleinbusse mit 1,7 Mill. täglichen Passagieren und 18.000 Taxis mit zusammen 1,3 Mill. beförderten Personen täglich.
Die berühmte Doppelstock-Straßenbahn auf Hongkong Island verkehrt auf einer 13 km langen Strecke zwischen Central und Wan Chai. 161 Doppelstockwagen transportieren täglich fast 300.000 Passagiere.
Auf jeden der 1717 km Straßen (davon 420 km auf Hongkong Island und 397 km in Kowloon) kamen 1995 in Hongkong 274 Fahrzeuge - Weltrekord. Die 160.000 öffentliche bewirtschafteten Parkplätze, davon nur 15.000 entlang von Straßen, sind mit einer elektronischen Erfassung (Electronic Parking Devices [EPD]) ausgestattet. Im Bild rechts das Flagstaff House, 1846 erbaut und damit das älteste Gebäude in Hongkong, bis 1932 Sitz des Kommandos der British Forces in Hongkong, heute Museum of Tea Ware.
Für den erstmaligen Besucher ist es ungewöhnlich und faszinierend, wie reibungslos alles abläuft. Staus gibt es nur an den Zufahrtsstrecken zu den Unterwassertunnel zwischen Kowloon und Victoria Island sowie zu den Stoßzeiten an den Knotenpunkten.
Das DOT in Washington hat 1990 eine Statistik über die flächenbezogenen Transportleistungen erstellen lassen. Mit Bezug zur Bevölkerungsdichte beträgt die täglich mit Straßenfahrzeugen zurückgelegt Strecke in Hongkong pro Person nur 4 km. Europäische Städte weisen Werte von 10 bis 20 km auf, bei US-Städten sind es zumeist zwischen 30 und 40 km.
Die ebene Erde gehört in Hongkong dem Straßenverkehr, während unter der Erde die Bahn ihren Platz hat. Die Fußgänger werden zunehmend in das 1. Obergeschoss verwiesen, wozu zwischen den Hochhäusern immer mehr Übergänge und Brücken gebaut werden.
An sonstigen Kraftfahrzeugen gab es 1995 in Hongkong rund 118.000 LKW & Lieferwagen sowie 315.000 Privat-PKW. Da die Haltung eines Privat-PKW sehr teuer ist, können sich dies nur reiche Leute leisten. Es gibt in Hongkong daher die weltweit höchste Dichte an Rolls Royce und Mercedes. Klein- und Mittelklassewagen sind selten und fast immer Firmenautos.
Wenn der Platz für die Straße zu eng wird, fährt man eben in mehreren Etagen.
Kowloon bei Nacht ist wegen der vielen beleuchteten Reklameschilder legendär.
Kowloon galt früher als der am dichtesten besiedelte Flecken der Erde. Auf den Straßen gibt es kaum privaten Autoverkehr. Am Bild die Canton Road als Zufahrt zur Star Ferry, die täglich rund 120.000 Passagiere zwischen Kowloon und Victoria Island hin und her transportiert.
Die in den letzten Jahren aus dem Boden gestampften Stadtteile in den New Territories sind mit breiten Autobahnen erschlossen, auf denen sich aber noch sehr wenig tut.
Hongkong Island ist eine nur 86 km² große gebirgige Insel. Die Stadtteile an der Südküste sind durch enge Bergstraßen miteinander verbunden. Das Hochhaus links besitzt übrigens eine große rechteckige Öffnung, damit die im Berg dahinter hausenden Drachen beim Ein- und Ausfliegen nicht behindert sind (kein Scherz!).
Seit 1998 ist der Hong Kong International Airport bei Chek Lap Kok (auf Lantau Island) in Betrieb. Die Anbindung über die Lantau Link beinhaltet auch die Tsing Ma Bridge (im Bild hinten), bei der Eröffnung im Mai 1997 mit 1.377 m noch die längste Hängebrücke der Welt. Die beiden Pylone sind je 206 m hoch. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 2.200 m. Die zweite Brücke der Flughafenanbindung, die Kap Shui Mun Bridge (im Bild vorne), ist eine Schrägseilbrücke mit 430 m Spannweite (2 x 80 m Pylone).
zuletzt geändert: 17.04.2004